脱硫脱硝技术

脱硫技术

与MTBE中硫化物同数量级的脱硫剂加入系统后与各种形态硫化物络合，硫化物络合物高度集中在塔底，定时切出。

MTBE产品硫含量可以从上千ppm降至10ppm以下，且收率高达99%以上。

催化裂化过程中催化剂积碳中含硫化合物在再生器烧焦后转变为SOx,造成烟气排放SOx超标。硫转移剂可将该SOx吸附，并在反应器中还原再生为H2S经下游硫磺回收装置回收硫。

本公司开发的硫转移剂硫转移效率高（SOx排放减少60-92%），成本仅为市场产品的50-70%。该产品具有自主知识产权。

本公司采用自主知识产权制备的催化裂化汽油脱硫催化剂可使催化汽油硫含量降低35%以上，且催化裂化产品分布优于普通催化裂化催化剂。

本公司开发的汽油选择性加氢脱硫技术和专用催化剂可在生产国V汽油的同时使产品辛烷值损失<1.0，大大优于传统的汽油选择性加氢脱硫技术和催化剂。

新环保法要求汽油硫含量达到<50ppm（国 IV标准）甚至<10ppm （国V标准）。

目前汽油选择性加氢脱硫工艺易使烯烃含量降低从而导致辛烷值降低。S-Zorb临氢吸附脱硫工艺投资过大，且两者操作成本均很高。本公司非临氢络合脱硫技术只需要少许液相脱硫剂即可将硫化物变为高沸点络合物从而从汽油中脱除，投资少，操作费用很低。

中国石化引进并买断康菲公司S-Zorb催化汽油吸附脱硫技术且其一半炼厂已建立S-Zorb汽油吸附脱硫装置。微球脱硫吸附剂是其技术关键。

本公司开发的汽油临氢吸附脱硫吸附剂已达到德国南方化学相当水平，且磨损指数和颗粒球形度优于南方化学，但其制造成本仅为市场同类产品的50-70%。该吸附剂制备技术具有自主知识产权。